滴滴8月8号取消私家车，面临着一系列不确定！(2)

    据悉，目前武汉市约有40万台网约车。不仅是开网约车难，连赚钱也不易，在高峰时不能随意加价。在武汉时出台的新政里还有着对于运营价格的规定。对滴滴来说，没有竞争者的市场其实也并不好过，在监管之下的滴滴未来怎样继续发展核心业务目前已经成为最大的问题。未来，也许滴滴只属于中高端人群了。毕竟滴滴最近将起步价已经调至13元了，这个价格和北京出租车起步价无差。对网约车车价有要求的城市武汉不是第一个。遥望前夕，沈阳网约车新政细则(意见征求稿)落地，其中规定车辆价格必须在13万元以上、车龄必须在2年以内，轴距必须不小于2700毫米、排量不小于2.0L或者1.8T，新能源车轴距必须在2650毫米以上。此外，沈阳新政细则还对接单场景进行了限制，例如网约车不得在机场、车站等场所揽客。但据滴滴平台此前披露的数据，滴滴平台上专快车司机的车辆排量有92.2%都在2.0L以下，更何况沈阳只是一个二线城市，平均车况肯定不如北上广深等一线城市。

    无独有偶，在北京、上海、天津等地的政府对网约车新政细则做出了更严苛的限制，其中影响最大是多地要求驾驶员拥有本地户籍，而一旦细则落实，对于滴滴、易到等平台来说无疑是巨大打击。“公司一直在和各地有关部门积极沟通，我相信新政细则放宽的几率还是有的。”某位滴滴内部人士透漏。网约车的最新消息一直被众多车友所关心，网约车方便了众多消费者出行的需求。出门滴滴一下已经成为一部分人新的出行方式，它的出现在一定程度上解决了我们出行的多样化需求，从而迅速地融入了我们的日常生活。在技术创新与原有市场发生交错的时候，求同存异还是携戈相见，这确实是一门技术活。任何一件事情都有利有弊，就看你是怎么用，同样滴滴打车也是，就看未来征服如何发展。