栏目：图文新闻 ┊ 发布时间：2019-02-11 10:59 ┊ 来源：www.youqu8.net
2017年底，南航总经理谭万庚在接受媒体采访时，对东航和盟内成员的股权合作称，“它们相互投资，虽然金额不大，但代表的意思是明确的。”
此后，东航与天合其它成员的频繁合作则让这种不平衡加剧，南航的“退盟”实际已如箭在弦上。
11月15日晚间，南方航空发布公告称，公司基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议，2019年内完成各项过渡工作。天合联盟和南航同意，在2019年期间确保所有的客户和合作伙伴能够得到妥善过渡。
有媒体对此评论称，从去年3月就开始传出的南方航空“退盟”传言，今天终于“实锤”。
南航转投“寰宇一家”可能性非常大
上游新闻记者在南方航空发布的公告中注意到，“南航将加强与美国AA等全球先进航空公司的合作，努力推进双边、多边合作，建立新型合作伙伴关系”。
众所周是，1999年成立的国际性航空公司联盟寰宇一家，是由美国航空（AA）、英国航空、芬兰航空、西班牙国家航空等发起结盟。
因此，很多业内人士认为，南方航空转投寰宇一家的可能性非常大。
资料显示，2017年3月27日，美国航空（AA）收购了南航香港上市公司约2亿美元的股份，占股2.68%。同时，美航和南航达成了战略合作协议，包括代码共享，联运协议等一系列商务合作。
业内人士认为，南方航空如果加入寰宇一家，三大联盟在国内将会形成更为平衡的1+1+1的局面，国内三大航背靠各自联盟合理竞争，对市场本身也会产生积极影响。
对于南航退出天合联盟的影响，一位资深证券从业人员在接受媒体采访时表示，“对于公司本身没有太多影响，现在国内三大民航已经把市场做起来了，是否某一联盟成员并不会影响客源，而国际航线的话，目前南航也是通过自己的品牌在做。不过随着南航退出天合，各家航空联盟在亚洲的势力也许会重新洗牌。”
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